對于徐工裝載機的柴油機來講，噴油霧化質量差是非常嚴重的一個故障問題，而如何判斷噴油霧化質量對于一個沒有多少經驗的工作人員來講，還是比較困難的，今天我徐州徐工裝載機配件商就來為大家簡單介紹。

      噴油器噴入氣缸的柴油其霧化質量的好壞，直接影響到柴油在氣缸內的燃燒質量。如果噴油不霧化或霧化差，會造成柴油機起動困難，功率不足和排煙不正常等故障現象。造成噴油器噴油霧化差得主要原因有：噴油嘴針閥卡死，噴孔堵塞，噴油壓力調整不當或調壓彈簧折斷，噴油嘴偶件磨損等。檢查判斷噴油器工作是否正常的方法主要有兩種：

      (1)柴油機不停機時的檢查判斷。吧柴油機調整在怠速運轉工況，然后依次逐缸斷油，同時注意觀察柴油機工作狀況的變化，如柴油機轉速下降的大小、排氣煙色的變化等。如果某缸斷油后，柴油機轉速下降很小或不下降，原來的冒黑煙現象消失，則說明該噴油器有故障。如柴油機工作反而辦的不穩定，轉速下降明顯，則說明該缸噴油器工作正常。

      (2)柴油機停機后不拆下噴油器的檢查判斷，把調速器操作手柄放在最大供油位置，用螺絲刀撬動噴油泵分泵滾輪體部件使噴油泵供油；同時，另一個用長螺絲刀觸在噴油器上部診聽，如能聽到噴油器發生清脆的“咣”、“咣”響聲，說明噴油器霧化良好，否則噴油霧化不良。

      經以上兩種方法判斷出有故障的噴油器后，再拆下噴油器到噴油器實驗器上檢查調試，必要時可分解噴油器進行修理。

      以上就是我徐工裝載機配件商為大家介紹的關于如何判斷噴油霧化質量差的內容，希望以上內容能夠幫助到大家。